自主品牌多收了“三五斗”

时间：2020-10-28

原标题：自主品牌多收了三五斗比亚迪今年连推两款纯电动车在宏观经济增长速度放缓的大背景下，车...您还可以阅读:   自主品牌

自主品牌多收了“三五斗”

  

原标题：自主品牌多收了“三五斗”




比亚迪今年连推两款纯电动车

在宏观经济增长速度放缓的大背景下，车市也进入了微增长的常态，那车企盈利情况如何?

日前，多家车企的年度财报相继出炉，上汽、长安、北汽、广汽、比亚迪、吉利、江淮、金杯等车企2015年营业利润均有较大幅度提升。其中，比亚迪的净利润增长率高达551.28%，远高于其他企业，位居榜首。

不过，车企间的两级分化越发明显，盈利能力差距更为明显。其中，得益于SUV市场的爆发式增长，自主品牌盈利能力明显大幅提升。与此同时，新能源汽车的爆发式增长，也推动部分车企利润大幅增长。

分析指出，中国车市增速虽然出现了大幅下滑，但得益于庞大的体量，仍然是全球最具活力的市场。车企仅需抓住消费趋势，满足消费端需求，便能在竞争中取胜。

市场“淘汰赛”进入中后段

据上市车企公布的股东净利润数据，上汽、长安、北汽、广汽、金杯等车企的净利润较2014年相比，均有较大幅度提升。

3月31日，金杯汽车年报显示，去年实现营业收入46.38亿元，同比下降9.88%，但归属于上市公司股东的净利润3575万元，同比增长125.00%。其中，在第四季度，汽车整车行业平均净利润增长率11.79%，而该车企的净利润环比前一个季度增长了552.01%。

与利润大幅提升的车企相比，部分经营不善的车企则在泥潭中越陷越深。一汽轿车年报显示，去年实现营业收入266.64亿元，同比降低21.25%;实现归属于股东的净利润5295万元，同比降低64.75%;实现归属于股东的扣非净利润3662万元，同比降低74.96%。

市场人士指出，在整体车市逐步进入买方市场后，稳增长、调结构仍然会是当下的宏观主题，谁能紧跟当下消费潮流，才能在市场站稳脚跟，市场淘汰赛经过两年的预热，已进入了比拼综合实力的中后段。

　　自主品牌加大投入“改头换面”

从上市公司报告中可以看出，自主品牌在过去的2015年可谓表现不俗。以广汽集团为例，在总体产销涨幅为4.54%和10.86%的情况下，旗下自主品牌传祺实现了产销52.46%和61.64%的涨幅，自主品牌对于广汽整体盈利能力的贡献可见一斑。

而江淮汽车之前发布的业绩预告也显示，去年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加65%左右。与追溯调整后的上年同期数相比，将增加60%左右。其中，归属于上市公司股东的净利润为52870万元，每股收益0.41元。

分析指出，自主品牌财报靓丽，主要得益于在市场中紧握消费趋势，并不断地加大了研发投入力度，逐步改善之前市场印象。据悉，上汽集团以11.14亿美元的研发投入跻身世界车企研发投入20强，排名第19位，为国内首个进入这一榜单的车企。此外，吉利、广汽、众泰、比亚迪等多家企业也在汽车发动机、智能驾驶等核心技术领域加大了研发力度。

新能源汽车给业绩“充电”

在靓丽的业绩数字中，比亚迪的551.28%的净利润增长率，成为一道风景线，这得益于其新能源汽车的贡献。

数据显示，2015年比亚迪实现营收800.09亿元，比上年同期增长37.48%，汽车及相关产品、手机不见及组装、二次充电电池及光伏这三大业务占公司总收入的比例分别为51%、41%和8%。

其中，汽车及相关产品业务的收入约人民币4065.5万元，同比上升46.06%。而新能源汽车业务收入约人民币1934.2万元，同比增长约1.64倍，占总收入的比例增至24.17%，成为公司重要的收入和利润来源。

而金龙客车财报预告则显示，2015年度归属于上市公司股东的净利润47223.27万元至54679.57万元，同比增长90%到120%，其中主要得益于新能源车销售收入大幅提升。

这意味着新能源汽车业务不再是车企利润黑洞，开始转变为企业主要的利润来源。目前，我国已经成为世界最大的新能源汽车增量市场，国家给予新能源汽车的大力度补贴，正不断刺激着新能源汽车市场进一步升温。




好听商标网在此声明：该文章内容转载自网络，目的是服务于好听商标网用户，让其获取更多更全的关于商标知识与信息。享受更优质的服务。版权归原作者所有，我们尊重原创并饱含敬意。若有不妥，请联系告知修改或删除，谢谢。