北京时间1月18日消息，据autoblog网站报道，奥迪汽车经过与菲亚特克莱斯勒集团(FC...您还可以阅读: 北京时间1月18日消息，据autoblog网站报道，奥迪汽车经过与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)磋商，已经为其即将推出的跨界SUV争得Q2及Q4商标专利使用权。奥迪汽车首席执行鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)在底特律车展上证实了这个消息，从而填满了该家族Q1至Q9所有的车型商标。奥迪已经计划放弃在其基于横置发动机模块的城市跨界五开门SUV上使用Q2商标。并且奥迪汽车还将为其基于下一代A1掀背车的2018 baby跨界车保留Q1商标。A1型掀背车的工程结构与大众基于Polo的soft-roader款SUV通用度较高，称为T-Cross概念款。而随着奥迪汽车将氢燃料电池汽车F-Tron款投入生产，该公司迅速注册了其Q系列汽车的SQ版本的商标专利。施泰德(点击查看最新人物消息) 坚称在从菲亚特克莱斯勒集团手中获得该两大商标过程中没有金钱交易，并坦承此次交易是“各取所需”。施泰德表示：“我们承诺都不会披露各自所付出的代价，但可以确定那些商标不是他们轻易就愿意出让的。我们数年前就努力想获得这些商标，而他们都是严词拒绝，但是生意场上从没有'绝不'。今年我重新与其谈判，这时候我们终于对此达成了共识”。这些谈判被认为集中在菲亚特克莱斯勒集团(显然)非常希望交换大众集团一些商标以用在菲亚特、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇和玛莎拉蒂等车型上。在被问及奥迪是否给菲亚特克莱斯勒集团商标以换取Q2及Q4，施泰德回答说：“很可能是这样的”。奥迪在过去一些概念车上使用的意大利名可能受到了菲亚特克莱斯勒集团的青睐，比如2001年Avantissimo概念车和2003年Nuvolari跑车。后者是以二战前传奇赛车手Tazio命名，其曾赢得了汽车联盟(阿尔法罗密欧和奥迪前身)的国际汽车大奖赛。以上两大商标都不大可能被交易，因为欧洲法律禁止以真人命名的商标交易行为。也有业界人士猜测交易的是"quattro" 商标(意大利语“四”)，但该商标在近四十年来一直作为奥迪四驱赛车命名，其作为交易筹码的可能性也不大。自1997年以来奥迪一直拥有"Duo"商标专利权，但是该商标作为大众集团未使用品牌背后还有着重量级的"Bora"商标。该商标曾用于两代玛莎拉蒂轿跑车(从1973年到1974年,以及从1975年到1980年)，直到该公司陷入了可怕的财务问题才不再更新商标，之后大众集团在1999年到2004年的Golf轿车上使用该商标。玛莎拉蒂和大众都喜欢命名汽车为"Bora"。玛莎拉蒂的汽车名单中还包括Mistral和Khamsin。还有一款North African风格的汽车名称"Scirocco"值得注意，尽管该款基于Golf三门版运动型掀背车仍在生产，其也不大可能在生命最后时光被替换。而仅有的另一款未被使用的意大利名商标就只剩下Lupo(意大利语"狼")，其在2004年开始逐渐遭弃用。菲亚特克莱斯勒集团保留了Q2作为其从机械控制向电气控制转换的限滑差速器技术商标。而Q4商标作为四驱汽车的代表，最后使用于玛莎拉蒂的Ghibli 和Quattroporte轿车上。
奥迪从FCA手中获Q2及Q4商标 引发外界猜想
北京时间1月18日消息，据autoblog网站报道，奥迪汽车经过与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)磋商，已经为其即将推出的跨界SUV争得Q2及Q4商标专利使用权。奥迪汽车首席执行鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)在底特律车展上证实了这个消息，从而填满了该家族Q1至Q9所有的车型商标。
奥迪已经计划放弃在其基于横置发动机模块的城市跨界五开门SUV上使用Q2商标。并且奥迪汽车还将为其基于下一代A1掀背车的2018 baby跨界车保留Q1商标。A1型掀背车的工程结构与大众基于Polo的soft-roader款SUV通用度较高，称为T-Cross概念款。而随着奥迪汽车将氢燃料电池汽车F-Tron款投入生产，该公司迅速注册了其Q系列汽车的SQ版本的商标专利。
施泰德(点击查看最新人物消息) 坚称在从菲亚特克莱斯勒集团手中获得该两大商标过程中没有金钱交易，并坦承此次交易是“各取所需”。
施泰德表示：“我们承诺都不会披露各自所付出的代价，但可以确定那些商标不是他们轻易就愿意出让的。我们数年前就努力想获得这些商标，而他们都是严词拒绝，但是生意场上从没有'绝不'。今年我重新与其谈判，这时候我们终于对此达成了共识”。
这些谈判被认为集中在菲亚特克莱斯勒集团(显然)非常希望交换大众集团一些商标以用在菲亚特、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇和玛莎拉蒂等车型上。在被问及奥迪是否给菲亚特克莱斯勒集团商标以换取Q2及Q4，施泰德回答说：“很可能是这样的”。
奥迪在过去一些概念车上使用的意大利名可能受到了菲亚特克莱斯勒集团的青睐，比如2001年Avantissimo概念车和2003年Nuvolari跑车。后者是以二战前传奇赛车手Tazio命名，其曾赢得了汽车联盟(阿尔法罗密欧和奥迪前身)的国际汽车大奖赛。以上两大商标都不大可能被交易，因为欧洲法律禁止以真人命名的商标交易行为。
也有业界人士猜测交易的是"quattro" 商标(意大利语“四”)，但该商标在近四十年来一直作为奥迪四驱赛车命名，其作为交易筹码的可能性也不大。
自1997年以来奥迪一直拥有"Duo"商标专利权，但是该商标作为大众集团未使用品牌背后还有着重量级的"Bora"商标。该商标曾用于两代玛莎拉蒂轿跑车(从1973年到1974年,以及从1975年到1980年)，直到该公司陷入了可怕的财务问题才不再更新商标，之后大众集团在1999年到2004年的Golf轿车上使用该商标。
玛莎拉蒂和大众都喜欢命名汽车为"Bora"。玛莎拉蒂的汽车名单中还包括Mistral和Khamsin。
还有一款North African风格的汽车名称"Scirocco"值得注意，尽管该款基于Golf三门版运动型掀背车仍在生产，其也不大可能在生命最后时光被替换。而仅有的另一款未被使用的意大利名商标就只剩下Lupo(意大利语"狼")，其在2004年开始逐渐遭弃用。
菲亚特克莱斯勒集团保留了Q2作为其从机械控制向电气控制转换的限滑差速器技术商标。而Q4商标作为四驱汽车的代表，最后使用于玛莎拉蒂的Ghibli 和Quattroporte轿车上。
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